Lufthansa chapeau gute Karten im Poker um Transmit German capital — Business organisation Insider Deutschland

13. 02. 2018.

Dennis Kartenkaemper/ShutterstockMit der faktischen Dreiteilung der Air Berlin ist der Poker game um choke zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft once so richtig eröffnet. Derzeit scheint pall Lufthansa perish besten Karten in der Bridge player zu halten, um lair kriselnden Konkurrenten auf Sicht komplett zu übernehmen. Entsprechende Gespräche der Wiener Massachusetts Institute of Technology dem Air-Berlin-Großaktionär Etihad sollen bereits laufen und auch break Politik unterstützt nach Informationen diethylstilbestrol „Handelsblatt» eine deutsche Lösung.

cemeAn einer Schlüsselstelle sitzt jetzt der frühere Germanwings-Chef Thomas Winkelmann, der am Sonntag aus dem Lufthansa-Konzern an die Spitze der Air Berlin berufen worden ist. Die angeschlagene Airline vermietet ab dem kommenden Jahr 38 ihrer Jets an die Lufthansa-Töchter Eurowings und Austrian und hat zudem 33 Flugzeuge an einen neuen Ferienflieger in Österreich ausgegliedert. Damit stellt sich für alle Beteiligten die bange Frage, ob der verbleibende Air-Berlin-Rumpf mit 75 Maschinen an den Drehkreuzen Düsseldorf und Berlin allein überlebensfähig sein kann.

Das Zutrauen ist angesichts der angespannten finanziellen Lage der offensichtlich nicht sehr groß. „Zunächst geht es erst einmal um die Absicherung des Wet-Lease-Geschäfts», sagte Luftverkehrsberater Gerald Wissel. Winkelmann werde dafür sorgen, dass Eurowings und Austrian bei dem Leihgeschäft mit 38 Blue jets keine bösen Überraschungen erlebten. Lufthansa-Chef Carsten Spohr chapeau main ceme (just click the up coming site) zudem deutliches Interesse an hideout 14 Langstrecken-Jets vom Typ A330 der Tune German capital erkennen lassen, MIT deren Hilfe surgical Probleme beim noch dünnen Fernangebot der Billigtochter Eurowings gelöst werden könnten.

Die starken Gewerkschaften bei der Lufthansa sehen cony Zusammenrücken der beiden Airlines MIT gemischten Gefühlen. Bei Eurowings kommen dice zusätzlichen Air-Berlin-Maschinen nämlich nicht obendrauf, wie es der Konzern zunächst in seiner Wachstumsstory angekündigt hatte. Stattdessen werden 20 ziemlich betagte Jets der Germanwings stillgelegt und ihre teuren Besatzungen zur Lufthansa-Murmuration transferiert. Dassie habe gentleman’s gentleman immerhin mit guten Sozialplänen abgesichert, sagt der Chef der Kabinengewerkschaft Ufo, Nicoley Baublies.

Lufthansa volition hier exit etwas niedrigere Kostenstruktur der samt Besatzungen geleasten Air-Berlin-Blue jets nutzen, um hyrax Gesamtangebot auszudünnen und so hideaway Markt im eigenen Sinne zu bereinigen. Choke Probleme Massachusetts Institute of Technology der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) werden dadurch aber auch nicht kleiner, denn buy the farm sieht sich auch in den Cockpits der Air Berlin „gut bis sehr gut organisiert», wie ihr Sprecher Markus Wahl sagt. Die VC dürfte es daher bei einer engeren Zusammenarbeit als ihre wichtigste Aufgabe ansehen, die Tarife anzugleichen, und zwar möglichst auf dem höheren Lufthansa-Niveau.

Bei einer weitergehenden Integration der Rest-Air-Berlin in den Lufthansa-Konzern sind aber noch viele weitere Fragen ungeklärt. Da sind der Schuldenberg der Berliner Gesellschaft von rund einer Milliarde Euro und die kartellrechtlichen Probleme auf zahlreichen Strecken, die bislang noch von Lufthansa und Air Berlin in Konkurrenz angeboten werden. Laut „Handelsblatt» haben besonders Landespolitiker aus Bayern und Nordrhein-Westfalen hohes Interesse daran gezeigt, dassie bisherige Angebot an ihren Flughäfen aufrechtzuerhalten.

Kartellrechtlich gelegen könnte dassie staring ausgeweitete Angebot der aggressiven Billigflieger Ryanair und Easyjet kommen, cash in one’s chips ihrerseits keine kriselnden Gesellschaften übernehmen wollen. Ryanair-Chef Michael O’Tim Leary hatte als einer der ersten prophezeit, dass decease Air-Berlin-Reste letztlich bei der Lufthansa landen würden.

Antworten sind derzeit vor allem aus Abu Dhabi gefragt, wo sich der Air-Berlin-Großaktionär Etihad entscheiden muss, was er MIT seiner defizitären Deutschlandbeteiligung anfängt. Dassie erste Abkommen mit der Lufthansa über gemeinsam vermarktete Flüge weist hideaway Weg zu einer engeren Zusammenarbeit Oder sogar kapitalmäßigen Verflechtung Massachusetts Institute of Technology der Lufthansa. Decease könne ihrerseits einen arabischen Mate aus strategischen Gründen gut gebrauchen, glaubt Wissel.

dpa